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Sep 14latest
39
Avg engagement / post
12–29
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1.1%
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Variable reach
Oct 2022
On Mastodon since
Half of recent posts land between 12 and 29 likes + reposts (median 27) — reach is spiky, driven by the occasional post that pops.
🔥 Top post: Und wieder zeigt #Bundesregierung, dass Geld nie das Problem ist · 202 likes + reposts
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6.8 / week
Posts several times a week.
Content mix
Mostly text
Recent: 11 text · 1 image · 0 video.
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20×
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Nicht erklären, Herr #Bilger. ÄNDERN!
Edit: Ursachenforschung ist in den letzten 20 Jahren mehr als genug passiert. Fangen Sie endlich mit Reformen an.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/steffen-bilger-interview-mit-dem-bundesverkehrsminist…
#Tankrabatt kostet uns mindestens 2,5 Milliarden Euro bis Dez. 26 und macht die #fossil|e Industrie nochmal reicher. Zu richtigen Reformen fehlt der Wille in der #Bundesregierung. Wo wird dafür gespart? Bei denen, die keine wirkungsvolle …
Können wir uns diesen ganzen unabhängigen Beiräte-, Berater-, Sachverständigen- und Kommissionsquatsch nicht sparen, wenn wir eine allwissende, beratungstesistente und gottgleich mit Weisheit ausgestatte #Bundesregierung haben?
https://www…
Pure Klientelpolitik. Koste sie, wss sie wolle. Woher kommt das Geld? Egal.
https://www.spiegel.de/politik/franziska-hoppermann-cdu-spritpreis-entlastung-koennte-21-bis-25-cent-je-liter-betragen-a-9ce288c7-9c12-4f79-969c-6cb946b06d58
Warum sollte sich die #Bundesregierung an wissenschaftlichen Rat und externe Untersuchungen halten? Sie kann nicht nur alles besser, sie weiß auch alles besser und braucht keine Unterstützung. Wer für Kritik empfänglich ist, ist wohl nach …
Operative Hektik ersetzt ... War die #CDU nicht mal eine Partei, die im besten Sinne konservativ - also bewahrend -, sich auf Wirtschaftskompentenz verstanden?
Was ist das anderes, als allerfeinste Klientelpolitik? Die Regierungsparteien #CDU, #CSU und #SPD überlegen NICHT, wie all Menschen von den steigenden Energiepreise entlastet werden können, sondern NUR, wie das Autofahren billiger werden k…
"Problematisch" ist die ganze Energie- und Verkehrspolitik, Frau Reiche.
Der Kanzler ist der Meinung, dass man handeln müsse. Soso. Was macht er also? Er will die Fortsetzung der fossilen Abhängigkeit mit Milliarden Steuergeld finanzieren. Natürlich nur die Autofahrys. Nicht infrage stellen, nichts grundlegend …
Mit dem #Deutschlandtakt auf der #Schiene und dem Problem des Wettbewerbs beschäftigt sich unsere neueste Veröffentlichung. Sind die ganzen Sitzungen rund um den Deutschlandtakt bei #Bahn im @bmv nicht eher Beschäftigungstherapie und Unte…
16,5 % für die #ParteiDesHasses bei der #lt in #Niedersachsen. Da holt sich niemand sein Land zurück, da wird nichts umgekehrt. Danke an alle Politikerinnen und Politiker in #Nds, die gezeigt haben, dass unsere #Demokratie wehrhaft ist und…
Mit dem #Deutschlandtakt auf der #Schiene und dem Problem des Wettbewerbs beschäftigt sich unsere neueste Veröffentlichung. Sind die ganzen Sitzungen rund um den Deutschlandtakt bei #Bahn im @bmv nicht eher Beschäftigungstherapie und Unte…
16,5 % für die #ParteiDesHasses bei der #lt in #Niedersachsen. Da holt sich niemand sein Land zurück, da wird nichts umgekehrt. Danke an alle Politikerinnen und Politiker in #Nds, die gezeigt haben, dass unsere #Demokratie wehrhaft ist und…
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On Mastodon since
Oct 2022
Joined in the Twitter-exodus wave of late 2022 — part of the migration that made Mastodon a real destination.
💡 Facts
🗓️Joined Mastodon in 2022 — 3 years ago.
👁️Averages 39 views per post.
📤Posts about 6.8× per week.
🕵️ Fake follower check
Estimated58/100
Fair
Credibility score
81%
Real
Real audience
Low
Fake-follower risk
High
Data confidence
- Est. 81% real, active audience · Low fake-follower risk.
- Low engagement (~1.1% of followers engage each post) — a sign of an inflated or inactive audience.
- Organic base — far more followers than accounts it follows.
- Verified account.
- Established account (3+ years old).
Heuristic estimate from engagement, follower ratios, account age & growth — a screening signal, not a guarantee.
About
Wir setzen uns ein für #Verkehrswende und -vermeidung. Wir brauchen ein pol. Bekenntnis zum #Umweltverbund (#Zufußgehen, #Fahrrad, #ÖPNV, Taxi) Vorrang. #Barrierefrei, bezahlbar, verlässlich, nutzerorientiert.
Seit 1990 sind wir eine ehrenamtliche Lobby für #Bahn|- und #Bus|kund*innen. Transparent, streitbar, unabhängig, demokratisch, ohne staatliche Förderung.
Wir wollen ein bezahlbares und attraktives Mindestangebot im öffentlichem #Verkehr. Auch in ländlichen Regionen.
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